写于 2017-01-06 01:05:09| 娱乐凯发app下载| 热门

OLDHAM梦想着看到Metrolink电车进入市中心而没有到达终点线

这是该市领先的政治家,遣返和运输官员的誓言 - 尽管山体滑坡公众拒绝为拥堵提供资金

大曼彻斯特的人们以4:1的比例投票反对高峰小时工作日费用计划,以换取27.5亿英镑的公共交通投资

在奥尔德姆,80%的选民(68,884)表示“不”,不到55%的自治区有投票权

共有17,571名当地居民投票赞成“是”

结果并没有影响Metrolink线路取代连接该镇与罗奇代尔和曼彻斯特的现有铁路的承诺,但它确实阻止了市中心蹦床的电车流动,停在联合街,国王街然后去Werneth

奥尔德姆超越报告指出,这一愿景是将城镇转变为“21世纪成功故事”的关键 - 仍然是重建计划的核心

本周,自治市镇领导和官员发誓他们将调查所有其他资金来源

理事会领导人霍华德赛克斯明天将参加大曼彻斯特协会(AGMA)的紧急会议,讨论公投“否决权”投票后的下一步“对我们的续约计划的重大打击”

他说:“这将给奥尔德姆带来一个重要的,更具竞争力的优势

是的,我们仍然通过现有的铁路线获得Metrolink,但Metrolink整个市中心的核心是我们真正想要的奖励

没有大笔现金注入 - 我们必须迅速考虑我们留下的选择

“工党领袖吉姆麦克马洪抨击他自己的政府将交通投资计划与拥堵费联系起来

说资金仍然存在

“钱就在那里 - 政府正在为伦敦Crossrail和其他项目提供资金,例如,没有任何附加条件,”他说

奥尔德姆的再生计划基于整个市中心的Metrolink

所有各方现在都需要停止相互投掷砖块并返回政府,而不是手边,但要求我们获得公平的投资份额

“大曼彻斯特旅客运输管理局自由民主党负责人卡尔·理查德·诺尔斯补充说:”我们必须找到另一种方式来资助,我们不应该在没有战斗的情况下放弃

我们进入市中心至关重要,因为内向投资者对奥尔德姆更感兴趣 - 例如购物,住房,教育或其他什么 - 如果我们发表关于拥有一个与曼彻斯特密切相关的前瞻性城镇的声明

“政府部长Phil Woolas议员承认,选民的拒绝是”压倒性的“ - 但是说Oldhamers拒绝收费,而不是更好的公共交通

“我没有放弃扩大市中心,我的档案远非关闭,”他说

奥尔德姆的Metrolink的经济论点仍然引人注目,我将继续努力继续推动它

“所有十个区域当局都推出了TIF计划,只有保守党 - 他们竞选'不' - 是奥尔丹党领导人Cllr Jack Hulme呼吁加入政府支持投资

”我们注意到了巨大的最近分配给北岩银行的资金数额,并要求政府说这笔资金的一小部分(15亿英镑)将用于大曼彻斯特的交通

作者:国玑削