写于 2018-12-16 05:02:11| 娱乐凯发app下载| 凯发体育网址

接下来是底特律汽车制造商最喜欢的三个警句,经常在新车介绍等媒体活动中听到(虽然“警句”不是新车名,但它并不是半坏,当然还有竞争,所有这些都是使用:Mirage,Charade,Naked和Precis):1)“是的,我们遇到了一些问题,但我们真的希望我们的市场份额在某个时候稳定下来,我们很快就会开始收回想要购买的消费者美国汽车和卡车!“ 2)“我们自己的美国制造的燃气/电动混合动力车和氢燃料电池电动车即将到来!”我个人历史悠久,最受欢迎:3)“等到明年!”这让底特律三世成为芝加哥小熊队现在他们正在勒索国会:如果你不给我们钱,他们说,超过六百万美国人将失业;它将使大“D”陷入衰退,就像“萧条”一样,我们已经受到了我们死敌的足够威胁;我们不需要他们来自底特律的高管这些首席执行官和他们的董事会必须去,无论是汽车,喷气式飞机还是滑板,他们必须去(克莱斯勒首席执行官罗伯特纳德利在美国国会大厦的风格,他的公司首先在EV Jeep几周前就展出了;克莱斯勒唯一的燃气/电动混合动力车是Dodge Durango和克莱斯勒Aspen Hemi混合动力车,但他们生产的特拉华工厂将于本月底关闭)这三款经典的肥猫都没有,通用汽车公司的里克瓦格纳,克莱斯勒的鲍勃纳德利和福特的艾伦穆拉利,曾经指导任何车辆从概念到展厅;他们中的两个人在汽车行业之外度过了他们最具影响力的工作年度责备他们在UAW上长达数十年的企业问题是令人发指的,低级的阶级战争人员在装配线上工作,工会成员与否,可以建立一个唯一的产品其计划,底特律三计划来自白领员工,并在生产开始之前获得其他几位高管的批准

美国每个人,特别是底特律的三位首席执行官,都应该知道W Edwards Deming博士他是美国统计质量控制天才的人日本人说“创造”他们的汽车产业,并帮助使其产品经常接近完美(Deming博士和他的妻子,Lola,在日本,大约1980年拍摄)在20世纪80年代中期的加州大学洛杉矶分校,我花了几个小时采访戴明三天,在参加他已经近乎传奇的管理研讨会之一的同时,戴明解释了日本汽车制造商的正确做法,底特律是什么,现在仍然是错的 - 老派的“伎俩”在公司金字塔中,有一个人担心,最强大的个性(底特律首席执行官)和那些低于接受,充其量,混合,错过或误解的消息的人德明被日本皇帝授予给予任何非日本人最高奖;在日本,拥有最佳质量实践的公司最令人垂涎​​和知名的奖项是戴明奖很难相信在过去的两周里,这些底特律首席执行官们已经有了他们向国会报告的许多顿悟

他们将开车去卢尔德寻求建议(从左到右在沙发上,穆拉利,纳德利和瓦格纳,然后是迪克切尼,看起来非常邪恶和其他世俗的镜头和普雷斯登'W现在知名的首席执行官通用汽车,福特和克莱斯勒几个月前会见了布什总统,但现任政府坚决拒绝底特律要求7000亿美元的问题资产救助计划(TARP基金)提供帮助;一些人认为总统不采取行动打算通过强迫破坏UAW来破坏UAW

联盟为管理层做出更多让步)他们仍然对他们的汽车销售问题不承担任何责任,他们通过持有负责任的,严格的信用保持客户购买底特律制造的汽车和卡车而且总是以某种方式,UAW我如果当前紧缩的信贷市场是一个如此单一的问题,为什么这三家公司为什么一年前开始游说华盛顿 - 并获得250亿美元的书面保证

福特希望利用政府提供的90亿美元的“信贷额度”,但只有在需要的时候,如果他们甚至不需要钱,为什么他们要求比两周前要求的多20亿美元

如果这些公司的失败结构,包括他们的高管和董事会,仍然存在,向我们提供或借给我们的钱是一个愚蠢,可怕的想法 (通用汽车首席执行官里克瓦格纳两周前在国会发表演讲除此之外,点击这张照片会把它变成一个暂时有趣的艺术品,如果你知道什么是艺术品,你要么是我的年龄,要么是年龄,或者年轻,读得很好,非常时髦)我说三者合并为一家公司可以充分利用华盛顿或其他地方的所有资金,但也必须有严厉的政府监督和最好的汽车制造的董事会世界各地的人们也聘请了一位未来学家这家新的,倾斜的汽车制造商也可以为高速州际列车,低速本地轻轨,新地铁和单轨系统以及所有基础设施构建客车轨道车在日本,我曾经看过子弹列车上的一个小金属板,它说,“由日立建造”如果日立可以建造子弹列车,底特律也是如此(是的,我知道,“新干线”不会转化为“子弹列车”,所以保存那些特别的评论;但如果你知道什么是新干线的意思,继续评论!可能是第一个赢家的奖品)氢燃料燃料电池EV总线和各种尺寸和类型的货车必须下线,太多加氢燃料的EV公共汽车在整个南加州日常运作(这是一个冷藏在日本成田的一条小街上的花束点胶机,另一个有趣的点击和享受我们在拉斯维加斯的希尔顿酒店看过iPod自动售货机,但这个更令人印象深刻;通常,这是小事情关于一个国家及其文化的说法很多)太阳能电池的使用,风力和海洋以及湖泊和河流产生的电力都可以被评估,改进和投入使用不再是汽车公司,而是现在的运输/能源公司,部分由政府资助,如同在许多其他国家一样,或者三个中的一个或多个会失败吗

在通用汽车存在的第100个年头,它只是底特律的时间吗

(这是一款非常罕见的1948年庞蒂亚克银色条纹木质旅行车,在加利福尼亚州棕榈泉以外的I-10上拍摄,是美国一些最好的汽车生产的典型例子;除了令人难以置信的劳动力量之外选择,切割,染色,弯曲和连接所有木材部件,这些汽车也坚如磐石可靠沿线,底特律失去了一些可以让它回来吗

值得我们花时间,金钱和麻烦吗

)瓦格纳,穆拉利和纳德利华盛顿愚蠢有助于以某种方式形成或改变你的观点吗

您是否相信这些公司能够生产美国乃至全世界真正需要的汽车和卡车

什么时候

全国失业率现在是67%今年有200万美国人失去了工作,仅11月就有一百万人能够承担 - 或者不负担 - 来拯救其国内汽车业吗

下周国会应如何投票

一些照片(c)2008 wwwSteveParkercom

作者:况阈忆